Economía de aglomeración en las industrias automotriz y siderúrgica en Buenos Aires
José A. Borello, Hernán Morhorlang y Diego Silva Failde
"Economía de aglomeración en las industrias automotriz y siderúrgica en Buenos Aires"
[ICTA: C 1555]
DESARROLLO ECONOMICO - REVISTA DE CIENCIAS SOCIALES. IDES,
Buenos Aires, vol. 49, Nº 195, octubre-diciembre 2009 (pp. 479-509).
RESUMEN
Este texto tiene el objetivo central de identificar y problematizar ciertas ausencias de la bibliografía que trata sobre economías de aglomeración. En particular, señala cuatro problemas de la bibliografía existente: la falta de una ontología más precisa de la idea de economías de aglomeración; la limitada especificidad en el tratamiento habitual de las economías de aglomeración en los países semiindustrializados; la vaguedad en la definición de las escalas geográficas a las que se refieren distintos tipos de economías de aglomeración; y el limitado desarrollo de estas economías en una gran ciudad latinoamericana como Buenos Aires. Esos cuatro problemas son explorados desde la bibliografía existente y desde una encuesta realizada en el 2006 a un grupo de empresas proveedoras y clientes de la industria automotriz y siderúrgica localizadas en la Región Metropolitana de Buenos Aires. En la última parte del artículo se realiza un balance de los argumentos y de los datos presentados en el marco más general de las líneas de investigación futuras acerca de dos temas. Por un lado, se discute el significado del trabajo para la investigación alrededor de la idea de economías de aglomeración. Por otra parte, se plantea una reflexión acerca de los ejes posibles y útiles de indagación en sistemas productivos en países semiindustrializados como la Argentina.
SUMMARY
This paper identifies and problematizes four gaps in the existing literature on agglomeration economies. First, it argues that the ontology of agglomeration economies, the way in which these economies are conceptualized, needs to be revised. Far from being something "in the air" for all firms to profit from them, tapping these economies requires a conscious and sustained effort from firms. Second, it takes issue with the idea that the functioning of agglomeration economies in semi-industrialized countries can be read simply from the experience of industrialized ones. Third, it challenges current ideas on the geographical extent of urbanization and localization economies within a metropolitan area. Thus, the paper argues that urbanization economies are not evenly distributed within a metropolitan area, as it is commonly held, while it pushes forward the idea that localization economies though more geographically restricted within a metropolis, not necessarily drop within the neighborhood. Fourth, the paper challenges a long-standing idea about the existence of agglomeration economies in the Buenos Aires metropolitan region (the city proper and the surrounding suburbs). The paper is based on a critical reading of the existing literature and on empirical evidence gathered from a detailed survey of 134 manufacturing firms in the automotive and steel sectors located in the Buenos Aires Metropolitan Region. The sample of firms surveyed includes suppliers of a number of inputs and services and a variety of local clients. As for automobile production, the sample includes 70 auto parts suppliers.
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